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सब कुछ जो आप मोटरसाइकिल टायर के बारे में जानना चाहते थे
2021-03-19
सब कुछ जो आप मोटरसाइकिल टायर के बारे में जानना चाहते थे। रेडियल टीपी बायस, टायर डेटिंग, टायर प्रेशर और टायर चयन से, सब कुछ यहीं है।
अपने पहियों से जुड़ी उन गोल रबर चीजों के बारे में उत्सुक हैं? हमारे पास आपके लिए कुछ जवाब हैं
मोटरसाइकिल के टायर सिर्फ साधारण काले रबर के हुप्स से कहीं अधिक हैं जो आपके पहियों को पगडंडी या सड़क की सतह के खिलाफ पीसने से रोकते हैं। ये अत्याधुनिक कर्षण प्रदान करने वाली तकनीक हैं जो हर साल बेहतर होती रहती हैं, भले ही मूल अवधारणा हमेशा की तरह ही रहती है। टायर आपकी मशीन और जमीन के बीच हवा का एक कुशन प्रदान करके बहुत अच्छी तरह से काम करते हैं, जो टायर को उसका आकार देते हैं, जिससे वे सतहों के अनुरूप हो जाते हैं और धक्कों को सोख लेते हैं।
यह मूल डिजाइन दुनिया भर में एक सदी से भी अधिक समय से उपयोग में है। मूल रूप से, टायर प्राकृतिक रबर से बनाए जाते थे, और आजकल लगभग सभी टायर सिंथेटिक रबर से बने होते हैं जो कि सल्फर, कार्बन ब्लैक और सिलिकॉन जैसे रसायनों के साथ-साथ पेट्रोलियम का मिश्रण होता है। टायरों का निर्माण चरणों में किया जाता है, जो कॉर्ड और बेल्टिंग संरचना के संयोजन से शुरू होता है, और उसके बाद, रबर लगाया जाता है और ढाला जाता है, फिर इसे एक साथ जोड़ने के लिए अत्यधिक गर्मी के साथ वल्केनाइज किया जाता है और उन्हें हमारी पसंदीदा मोटरसाइकिल पर उपयोग के लिए तैयार किया जाता है।
मोटरसाइकिल टायर क्या करते हैं
टायर न केवल त्वरण, ब्रेकिंग और मोड़ के लिए कर्षण प्रदान करते हैं, बल्कि निलंबन के एक भाग के रूप में भी काम करते हैं। जैसा कि मैंने पहले उल्लेख किया है, टायर धक्कों से प्रभाव के पहले भाग को सोख लेते हैं, इससे पहले कि कांटा और झटका भी काम करना शुरू कर दे। उन्हें अत्यधिक गर्मी, ठंड और गीला सहित विभिन्न प्रकार की स्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करने के लिए भी कहा जाता है।
आप वास्तव में अपने टायरों पर अपना जीवन दांव पर लगाते हैं, तो क्या वे अपनी देखभाल और स्थिति के लिए थोड़ा समय और ध्यान देने के लायक नहीं हैं? सवारी करते समय आपके टायर आपको क्या बता रहे हैं, इस पर पूरा ध्यान दें। यदि स्टीयरिंग अजीब या मटमैला लगता है, या यदि कॉर्नरिंग और ब्रेकिंग प्रतिक्रिया भारी लगती है, तो एक अच्छा मौका है कि आपके टायर कम फुलाए गए हैं। कंपन या डगमगाना यह भी संकेत दे सकता है कि रिसाव या टायर क्षतिग्रस्त हो गया है और विफलता आसन्न है।
विभिन्न प्रकार के मोटरसाइकिल टायर
दो प्राथमिक प्रकार के टायर रेडियल और बायस हैं। पूर्वाग्रह श्रेणी के भीतर नियमित पूर्वाग्रह और पूर्वाग्रह बेल्ट टायर हैं। पूर्वाग्रह बेल्ट में अधिक मजबूत निर्माण होता है। रेडियल और बायस शब्द टायर के निर्माण के दौरान आंतरिक डोरियों और बेल्टों को व्यवस्थित करने का तरीका बताते हैं। अनिवार्य रूप से, रेडियल बेल्ट एक तरफ से 90 डिग्री के कोण पर सीधे चलते हैं, जबकि पूर्वाग्रह निर्माण में बेल्ट को चलने वाले क्षेत्र में तिरछे जा रहे हैं। यह विभिन्न गतिशील विशेषताओं के लिए बनाता है जो रेडियल और बायस टायरों के बीच सौंपने, पहनने, ब्रेक लगाने और रोलिंग प्रतिरोध को बहुत प्रभावित करते हैं।
रेडियल टायर एक नया डिज़ाइन है और वर्तमान मॉडल मोटरसाइकिलों पर व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जबकि पूर्वाग्रह टायर मुख्य रूप से कुछ क्रूजर और पुरानी मोटरसाइकिलों पर उपयोग किए जाते हैं। सामान्य तौर पर, रेडियल टायर कूलर चलाते हैं (लंबे जीवन के लिए अग्रणी), सख्त निर्माण होता है (जो उन्हें अधिक प्रतिक्रियाशील महसूस कराता है), और कम पहलू अनुपात के साथ साइडवॉल की सुविधा देता है, जिसके परिणामस्वरूप कम फ्लेक्सी होता है। बायस-प्लाई टायर आमतौर पर एक नरम, अधिक आज्ञाकारी सवारी और, आमतौर पर, थोड़ी कम कीमत प्रदान करते हैं। उनका अन्य मुख्य लाभ भार वहन करने की क्षमता है। किसी दिए गए आकार में, आप अक्सर अधिक वजन को संभालने के लिए रेटेड पूर्वाग्रह देखेंगे।
मोटरसाइकिल पर दो प्रकारों को मिलाना कभी भी अच्छा विचार नहीं है, क्योंकि यह हैंडलिंग पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है और दुर्घटना का कारण बन सकता है। मोटरसाइकिल को पूर्वाग्रह से रेडियल टायर में बदलने से पहले, अपने डीलर या टायर निर्माता से सलाह लें कि यह विशिष्ट मॉडल पर कैसे और कैसे काम करता है। कुछ लोगों को मोटरसाइकिलों पर ऑटोमोबाइल टायर का उपयोग करने के लिए भी जाना जाता है, अक्सर क्योंकि वे सस्ते होते हैं, या लंबे समय तक चलते हैं। इन टायरों का निर्माण, कंपाउंड और प्रोफाइल आमतौर पर मोटरसाइकिल के उपयोग के अनुकूल नहीं होते हैं, और इनसे बचा जाना चाहिए। पूर्वाग्रह-रेडियल संयोजन चलाने के विचार के लिए एक चेतावनी है। वास्तव में इस कॉम्बो को चलाने वाली आधुनिक बाइकें हैं इसलिए ऐसे उदाहरण हैं जब यह काम करता है। लेकिन एक सामान्य नियम के रूप में, ऐसा तब तक नहीं होना चाहिए जब तक कि यह कारखाने से उस तरह से न आ जाए।
विभिन्न प्रकार के टायरों के निर्माण में विभिन्न सामग्रियों का उपयोग किया जाता है। कई प्रीमियम टायर स्टील बेल्ट से बने होते हैं, जो सिंथेटिक फैब्रिक कॉर्ड सामग्री, जैसे नायलॉन और रेयान से अधिक मजबूत होते हैं। चूंकि इन विभिन्न सामग्रियों में अलग-अलग सवारी और हैंडलिंग गुण होते हैं, इसलिए अलग-अलग निर्माण या सामग्री वाले टायर एक ही मोटरसाइकिल पर मिश्रित नहीं किए जाने चाहिए।
टायर ट्रेड एक समझौता है इसलिए सोच समझकर चुनें
कई प्रकार के चलने वाले डिज़ाइन और पैटर्न भी हैं। अपनी बाइक और राइडिंग स्टाइल के लिए सही टायर चुनना महत्वपूर्ण है। प्रत्येक प्रकार का टायर एक समझौता है, इसलिए सावधानी से चुनें। आम तौर पर, बड़े घुंडी वाले टायर ढीली गंदगी और ऑफ-रोड उपयोग में सबसे अच्छे होते हैं, और बहुत अधिक चक्कर लगाते हैं और फुटपाथ पर जल्दी पहनते हैं। कठोर पक्की सतहों पर भी उनकी अच्छी पकड़ नहीं होती है।
कई दोहरी खेल और साहसिक बाइक कम आक्रामक खुले चलने वाले पैटर्न से सुसज्जित हैं जो फुटपाथ पर कुछ हद तक बेहतर होती हैं और बेहतर पहनती हैं, लेकिन वे ढीली गंदगी, रेत और मिट्टी में कर्षण का त्याग करती हैं। दोहरे उद्देश्य वाले टायर अक्सर 50/50 या 90/10 जैसे पदनाम के साथ बेचे जाते हैं, जो फुटपाथ बनाम गंदगी पर कर्षण के प्रतिशत को दर्शाता है। वास्तव में आप जो करने की योजना बना रहे हैं, उसके साथ यथार्थवादी बनें, क्योंकि किसी भी दिशा में गलत होने से आप अपनी पसंद से नाखुश हो सकते हैं। सड़क पर इस्तेमाल होने वाले टायरों में हमेशा फुटपाथ में ढला हुआ डीओटी अनुमोदन होना चाहिए।
स्ट्रीट टायरों में आमतौर पर ऑफ-रोड उपयोग किए जाने वाले टायरों की तुलना में बहुत कम आक्रामक चलने वाला पैटर्न होता है। ग्रिप में सुधार लाने और गीले में हाइड्रोप्लानिंग को रोकने के प्रयास में स्ट्रीट टायरों में हमेशा टायर के केंद्र से पानी को दूर करने के लिए बारिश के खांचे होंगे। स्पोर्टबाइक टायर जो सूखी सड़कों और रेस ट्रैक पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, उनमें कम बारिश के खांचे होते हैं और इसलिए गीली स्थितियों में पकड़ को त्याग देते हैं। कम खांचे, आमतौर पर अधिक सतह और कर्षण में संभावित मामूली वृद्धि के परिणामस्वरूप होते हैं। सड़क पर स्लिक्स का उपयोग करने से बचें, जो रेस ट्रैक के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और जिनमें कोई खांचे नहीं हैं, क्योंकि वे अवैध हैं और सड़कों पर खतरनाक हो सकते हैं जहां गीले पैच, पोखर आदि हैं। टायर विभिन्न रबर यौगिकों में भी आते हैं, जिन्हें मिश्रित किया जाता है बहुत अलग गुण प्रदान करते हैं। आमतौर पर, नरम उच्च-पकड़ वाले रबर वाले टायर कठोर यौगिकों वाले टायरों की तुलना में तेजी से खराब होते हैं, इसलिए यह समझना महत्वपूर्ण है कि इसे खरीदने से पहले किसी विशेष टायर को किस लिए डिज़ाइन किया गया है।
उन्हें कैसे जांचें
टायर के प्रेशर को बार-बार चेक करते रहना चाहिए। तकनीकी रूप से, आपको सवारी शुरू करने से पहले हर बार अपने टायर के दबाव की जांच करनी चाहिए। उसके कई कारण हैं। परिवेश के तापमान पर टायर के दबावों को ठंड से जांचना चाहिए। जैसे ही आप टायर की सवारी करना शुरू करते हैं, फ्लेक्सिंग से गर्म हो जाते हैं और सड़क से संपर्क करते हैं, और आंतरिक दबाव बढ़ जाता है। उदाहरण के लिए, यदि आप दबाव की जांच करने के लिए रुकते हैं, उदाहरण के लिए, गैस स्टेशन पर मध्य-सवारी करते हैं, तो यह गलत गलत रीडिंग प्राप्त करता है।
स्पष्ट सुरक्षा कारण भी है। यदि टायर ने एक कील पकड़ ली है या अन्यथा दबाव कम हो रहा है, तो यह गैस स्टेशन के रास्ते में दुर्घटना का कारण बन सकता है, जहाँ आप टायरों की जाँच करने की योजना बना रहे थे। हम अनुशंसा करते हैं कि आप टायर प्रेशर गेज के लिए अपनी बाइक पर एक जगह खोजें (या अगर बाइक पर कोई जगह नहीं है तो इसे अपनी जेब में रखें)। एक अच्छी गुणवत्ता वाले गेज प्राप्त करें, सस्ते वाले गलत होते हैं।
बाइक के मालिक के मैनुअल में अनुशंसित टायर दबाव देखें। ध्यान दें कि कई मॉडलों में न केवल आगे और पीछे के लिए, बल्कि कम गति और उच्च गति के संचालन के लिए, प्रकाश (एकल) और भारी भार, साथ ही यात्रियों के लिए अलग-अलग विनिर्देश हैं। टायर साइडवॉल पर दिखाए गए दबाव का उपयोग न करें, जब तक कि बाइक पूरी तरह से लोड न हो, क्योंकि दिखाए गए साइडवॉल दबाव अधिकतम दबाव हैं।
अपने टायर बदलना
अंततः टायर खराब हो जाते हैं, और उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है। आमतौर पर पीछे के टायर चौकोर होने लगते हैं, अपनी गोल प्रोफ़ाइल खो देते हैं, क्योंकि चलने का केंद्र कंधों की तुलना में तेज़ी से दूर होता है। सामने के टायर आम तौर पर अपने चलने में अधिक समान रूप से पहनते हैं, लेकिन कपिंग के रूप में जाना जाने वाला स्कैलप्ड वस्त्र विकसित करना शुरू कर सकते हैं। नॉबी टायर अधिक स्पष्ट होते हैं क्योंकि समय के साथ नॉब पहनने, फटने या टूटने लगते हैं।
चलने की पर्याप्त गहराई के लिए अपने टायरों का निरीक्षण करें। जब टायर को अंतर्निर्मित संकेतकों पर 1/32 इंच (0.8 मिलीमीटर) या कम चलने वाले खांचे की गहराई पर पहना जाता है, या टायर कॉर्ड या कपड़े को उजागर किया जाता है, तो टायर खतरनाक रूप से खराब हो जाता है और इसे तुरंत बदला जाना चाहिए। असमान पहनने के लिए टायरों का भी निरीक्षण करें। चलने के एक तरफ पहनें, या चलने में सपाट धब्बे टायर या बाइक के साथ समस्या का संकेत दे सकते हैं। मदद के लिए अपने स्थानीय डीलर या मैकेनिक से संपर्क करें। अपने रिम्स का भी निरीक्षण करें। यदि आपके पास एक मुड़ा हुआ या फटा हुआ रिम है, तो इसे बदला जाना चाहिए।
एक अच्छा अभ्यास यह है कि आगे की योजना बनाई जाए और पुराने टायरों के पूरी तरह से खराब होने से पहले प्रतिस्थापन टायरों को पंक्तिबद्ध और स्थापित करने के लिए तैयार किया जाए। ट्यूबों को उसी समय बदला जाना चाहिए जैसे टायर, ट्यूब प्रकार पर। पुराने ट्यूब खराब हो जाते हैं और उनमें दरार पड़ने का खतरा होता है, जिससे अचानक विफलता हो सकती है, इसलिए जब भी टायर को बदला जाए तो एक नई ट्यूब लगानी चाहिए। सुनिश्चित करें कि ट्यूब (यदि इसका उपयोग किया जाता है) सही आकार है और यदि आवश्यक हो तो रेडियल के साथ संगत है। रिम स्ट्रिप्स को भी बदला जाना चाहिए यदि वे खराब दिखती हैं।
ट्यूबलेस टायरों पर, वाल्व असेंबलियों को बदलना भी एक अच्छा अभ्यास है, क्योंकि रबर खराब हो जाता है। कुछ हाई-एंड, आधुनिक बाइक के पहियों में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम भेजने वाली इकाइयों की भी जाँच की जानी चाहिए और उनकी बैटरी को आवश्यकतानुसार बदला जाना चाहिए।
टायर चिह्नों की व्याख्या
पुराने मॉडल की मोटरसाइकिलें अक्सर इंच के आकार के टायर आकार के साथ आती थीं, जैसे कि 3.25 x 19 फ्रंट और 4.00 x 18 रियर। पहली संख्या इंच में टायर की चौड़ाई (3.25 अर्थ 3 इंच) है और अंतिम संख्या इंच में मनका बढ़ते सतह पर रिम व्यास को इंगित करती है। अधिकांश आधुनिक मोटरसाइकिलें मीट्रिक और इंच आकार के मिश्रण का उपयोग करती हैं। इनके साथ, पहली संख्या मिलीमीटर में अनुभाग की चौड़ाई को इंगित करती है, दूसरी संख्या प्रतिशत के रूप में व्यक्त पहलू अनुपात को इंगित करती है, और अंतिम संख्या इंच में रिम व्यास है। उदाहरण के लिए, 120/60-ZR17 के साथ 120 चौड़ाई है, 60 पहलू अनुपात है, Z गति रेटिंग है और R रेडियल इंगित करता है।
एक अन्य टायर आकार देने की विधि अल्फ़ान्यूमेरिक प्रणाली है। ये अक्सर क्रूजर टायरों पर पाए जाते हैं। प्रत्येक अल्फ़ान्यूमेरिक मोटरसाइकिल टायर "एम" के साथ शुरू होगा उदाहरण के लिए, एमटी 90-16 के साथ टी चौड़ाई को इंगित करता है (जो 130 मिमी है, 90 पहलू अनुपात का प्रतिनिधित्व करता है (पहलू अनुपात साइडवॉल की ऊंचाई के रूप में व्यक्त किया जाता है) टायर की चौड़ाई का एक प्रतिशत) और पहिया व्यास (16) इंच में दिखाया गया है। रेडियल के साथ, पहलू अनुपात और रिम आकार के बीच एक अक्षर "R" होगा। चूंकि कोई नहीं है, यह एक पूर्वाग्रह है -प्लाई टायर। क्या यह एक पूर्वाग्रह-बेल्ट वाला टायर था (बॉडी प्लेज़ पर अतिरिक्त, सख्त परतों के साथ), एक अक्षर "बी" पहलू अनुपात और पहिया आकार के बीच होगा। टायर की चौड़ाई चार्ट टायर कैटलॉग में व्यापक रूप से उपलब्ध हैं और ऑनलाइन अगर आपको उनकी आवश्यकता है, लेकिन जो आपके पास है उससे चिपके रहें
लोड रेटिंग
कुछ मोटरसाइकिल टायर दिए गए आकार के लिए लोड रेटिंग के विकल्प में उपलब्ध हैं। आमतौर पर कुछ बड़ी स्पोर्ट-टूरिंग मशीनों के लिए पिछले टायरों के मामले में ऐसा ही होता है। सुनिश्चित करें कि आप अपनी बाइक, लोड और उपयोग के लिए सही टायर चुनते हैं। अपने टायरों को ऐसे टायरों से बदलें जिनकी लोड रेटिंग कम से कम सुरक्षा के लिए पुराने टायरों जितनी अधिक हो।
टायर डेटिंग की व्याख्या
क्षमा करें, TiresOnly.com जैसी कोई चीज नहीं है, इसलिए यदि आप एकल टायर हैं, तो आप क्रेगलिस्ट पर्सनल्स को आजमाना चाहेंगे- बेशक, हम मजाक कर रहे हैं! जब टायरों का निर्माण किया जाता है तो उनके पास फुटपाथ पर मुहर लगी एक तारीख होती है। यह कोड साइडवॉल पर "डॉट" के बाद चार अंकों की संख्या है। पहले दो अंक उस सप्ताह को इंगित करते हैं जिस सप्ताह टायर बनाया गया था, और अंतिम दो अंक वर्ष को इंगित करते हैं। उदाहरण के लिए, 0414 2014 के चौथे सप्ताह को इंगित करेगा।
यह महत्वपूर्ण है क्योंकि टायर सख्त हो जाते हैं और रबर समय के साथ खराब हो जाता है, और भी तेजी से जब टायर धूप और मौसम में छूट जाते हैं। अधिकांश निर्माता अनुशंसा करते हैं कि टायरों को लगभग छह वर्ष की आयु में बदल दिया जाए। हालांकि, टायरों को भी बदला जाना चाहिए यदि कोई महत्वपूर्ण फुटपाथ दरारें बनती हैं, भले ही वह जल्दी हो।
टायर और/या बाइक को घर के अंदर किसी ठंडी, सूखी जगह पर रखा जाना चाहिए जहां पानी महत्वपूर्ण घटकों पर जमा नहीं हो सकता और वे धूप से सुरक्षित रहते हैं। टायरों को बिजली के जनरेटर और मोटरों (क्योंकि ओजोन रबर को नुकसान पहुंचाता है) और गर्मी के स्रोतों जैसे गर्म पाइपों से दूर रखा जाना चाहिए।
ब्रेक-इन अवधि
नए टायरों के लिए इष्टतम प्रदर्शन प्रदान करने के लिए, उन्हें पहले 100 मील की दूरी पर सावधानी से चलाया जाना चाहिए ताकि चलने वाली सतह "स्कफ्ड-इन" हो और ठीक से काम करे। नए टायर लगाए जाने के तुरंत बाद, अचानक त्वरण, अधिकतम ब्रेक लगाना और हार्ड कॉर्नरिंग से बचना चाहिए। यह राइडर को नए टायर की फील और हैंडलिंग विशेषताओं के साथ समायोजित करने की अनुमति देगा और नए टायर को इष्टतम ग्रिप स्तर प्राप्त करने के लिए सही ढंग से "स्कफ्ड-इन" किया जा सकेगा। ट्रैक राइडर्स इस धारणा का मजाक उड़ाएंगे, लेकिन हम यह सिफारिश कर रहे हैं कि आप सावधानी के साथ गलती करें।
जैसा कि आप देख सकते हैं, टायर रबर के सिर्फ गोल लूप से अधिक हैं। न केवल वे आपकी मोटरसाइकिल और सड़क के बीच संबंध हैं, बल्कि वे एक महान दिन की सवारी और एक दिन जिसे आप जल्द ही नहीं भूलेंगे, के बीच का अंतर हैं। अपने टायरों का ख्याल रखें और अपने टायरों के स्टाइल को समझदारी से चुनें और हो सके तो उन पर कंजूसी न करें। आमतौर पर, आपको वह मिलता है जिसके लिए आप भुगतान करते हैं।
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